Revoz uvaja še eno izmeno, dobil je tudi prve milijone od države

V novomeškem Revozu trenutno dela ena izmena, ki izdela po 300 vozil na dan. Od tega 200 novih električnih twingov, ki so jih uradno začeli prodajati aprila, še vedno pa izdelujejo tudi po 100 cliov pete generacije. A ta program se izteka, clia bodo izdelovali le še do konca junija.

Po zaustavitvi proizvodnje clia bodo v Revozu proizvodnjo twinga povečali na 300 vozil dnevno. Ob tem pa se v tovarni že pripravljajo tudi na uvedbo druge izmene, s katero bodo število dnevno izdelanih vozil dvignili na 600. Kot so nam povedali v podjetju, se bo to zgodilo septembra.

Uradnih podatkov o prodaji električnega malčka v tujini in pri nas, za zdaj ni. Je pa direktor prodaje pri GA Adriatic Tilen Hojč za Forbes Slovenija dejal, da je do včeraj v Sloveniji 431 strank naročilo twinga in plačalo aro. V Revozu pravijo, da je “povpraševanje po novem twingu e-tech electric na vseh trgih izjemno dobro” in da je to razlog, da zato dodajajo še eno izmeno.

Na voljo sta dve različici – Evolution brez upoštevanja akcijskih ponudb stane 19.990 evrov, medtem ko je treba za nekoliko bogatejšo različico Techno odšteti 21.490 evrov. Ob uveljavljanju državne subvencije (zdaj 7.800 evrov) se cena za osnovno različico spusti na 12.190 evrov, z več opreme pa na 13.690 evrov. Nekateri trgovci trenutno oglašujejo še dodaten bonus v višini 1.000 evrov v primeru, da kupec izbere lizinško financiranje pri njih.

Država primaknila 28 milijonov evrov

Razvoj novega električnega twinga je trajal le 20 mesecev, kar je po besedah Beleta ena najkrajših časovnic od potrditve dizajna do začetka serijske proizvodnje. Razvoj je med drugim potekal tudi v Renaultovem razvojnem centru na Kitajskem. “Slovenski” twingo je sestavljen iz 3.200 delov, izdelava pa traja 20 ur.

Projekt je s subvencijo podprla tudi država. Predstavniki Renaulta in vlade so poleti 2024 v Novem mestu podpisali memorandum o soglasju za razvoj in proizvodnjo električnega malčka. Takrat se je slovenska vlada zavezala, da bo za projekt, vreden 109 milijonov evrov (brez DDV), prispevala 28 milijonov evrov.

Prvi milijoni so že na računu podjetja. Aplikacija Erar kaže, da je Revoz konec decembra prejel 13,5 milijona evrov od ministrstva za gospodarstvo.

Prihajata še dva projekta

Twingo bi sicer lahko kmalu dobil ‘družbo’. Konec lanskega leta je glavni izvršni direktor Renaulta Francois Provost potrdil, da bodo v novomeški tovarni proizvajali še dva električna modela znamk Dacia in Nissan. Vsi trije modeli (…) stremijo k evropski ponudbi električnega avta za 20 tisoč evrov ali manj, s čimer bodo odgovorili na konkurenco kitajskih ponudnikov v nižjem cenovnem segmentu, je dejal.

“Vsi trije modeli, ki se bodo proizvajali v Revozu, torej twingo ter Daciin in Nissanov model, imajo enako platformo, tako da je razlika predvsem v karoseriji in opremi karoserije. Proizvodnja Daciinega in Nissanovega modela bo zahtevala manjše spremembe v proizvodnem procesu, kot jih je zahteval zagon twinga, in posledično tudi manjšo investicijo,” je tehnične podrobnosti uvajanja novih modelov v proizvodnjo v intervjuju za revijo Avtofokus razložil Bele.

Ta širitev bi po besedah prvega moža Revoza prinesla še najmanj 200 novih zaposlitev v tem letu.

Obrat po letih krčenja

Projekt proizvodnje električnega twinga pomeni preobrat za Revoz po petih letih zmanjševanja števila zaposlenih. Po podatkih v letnem poročilu je imelo podjetje na zadnji dan leta 2019 3.110 zaposlenih, konec leta 2023 pa le še 1.404. Toliko jih je bilo v podjetju tudi proti koncu lanskega leta, zdaj se je številka po navedbah Beleta znova dvignila na 1.600.

Povečuje se tudi število izdelanih vozil. Leta 2024 je iz Revozovih linij zapeljalo 63 tisoč vozil, kar je bistveno manj kot leta 2018, ko so jih naredili več kot 200 tisoč (graf zgoraj). Letos Bele načrtuje, da bodo naredili 75 tisoč vozil.